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重大工程緊鑼密鼓推進 為中國經(jīng)濟添動力增后勁
重大工程緊鑼密鼓推進 為中國經(jīng)濟添動力增后勁 發(fā)表日期：2022/5/7 9:10:46 人民日報海外版 重大工程，馬不停蹄奔目標！ 4月26日，習近平總書記在中央財經(jīng)委員會第十一次會議上強調(diào)，基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐，要統(tǒng)籌發(fā)展和安全，優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能和發(fā)展模式，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，為***建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家打下堅實基礎(chǔ)。 今年以來，重大工程建設(shè)捷報頻傳：跨海不減速，新建福廈鐵路安海灣特大橋合龍；?？詹⑦M，深中通道伶仃洋大橋貓道實現(xiàn)貫通，大橋空中施工通道搭設(shè)完成；城市老舊小區(qū)改造加快、鄉(xiāng)村5G基站穩(wěn)步推開……重大工程緊鑼密鼓推進，為中國經(jīng)濟添動力、增后勁。 加油干，重大工程開足馬力 曙光微露，位于廣東省東莞市沙田鎮(zhèn)的大灣區(qū)直流背靠背東莞工程施工現(xiàn)場已熱騰起來。南方電網(wǎng)東莞供電局變電管理二所生產(chǎn)準備組的樊健斌在閥塔中穿梭，為5月底投產(chǎn)的目標忙個不停。 “‘五一’期間，我們生產(chǎn)準備組34個主要成員堅守項目一線。”樊健斌說，工程目前進入設(shè)備調(diào)試階段，生產(chǎn)準備組是工程系統(tǒng)調(diào)試的主力，“48座閥塔，7248個功率模塊，我們需要確保每個設(shè)備正常運行?！痹摴こ淌鞘澜缱冸娙萘?**大的柔性直流換流站——大灣區(qū)直流背靠背工程的重要組成部分。5月底整體工程***建成后，預(yù)計今年將支撐“西電東送”電量不低于1883億千瓦時。 重大工程馬不停蹄奔目標，天南地北的施工現(xiàn)場一派火熱。 5月1日，創(chuàng)造了6項世界***的白鶴灘水電站進入主體工程完工的沖刺階段，工作人員爭分奪秒，對***后幾臺發(fā)電機組進行安裝調(diào)試。截至5月5日，白鶴灘水電站累計發(fā)電256億千瓦時。三峽集團加強并網(wǎng)調(diào)試工作協(xié)調(diào)力度，主動跟蹤協(xié)調(diào)推進電力外送，爭取早日實現(xiàn)全部機組投產(chǎn)。 在世界***高壩——大渡河雙江口水電站大壩施工現(xiàn)場，國家能源集團4000多名建設(shè)者晝夜奮戰(zhàn)。4月中旬以來，大壩礫石土心墻日填筑量超過4000立方米，日升高0.25米。該水電站建成后，可增加下游梯級電站枯期電量66億千瓦時，每年可減少二氧化碳排放約718萬噸。 盡管有疫情影響，但各地克服困難、搶抓工期，一項項重大工程你追我趕，刷新“進度條”——3月18日，雅礱江兩河口水電站全部機組投產(chǎn)發(fā)電；4月22日，湖北黃岡至黃梅高鐵開通運營，大別山***老區(qū)迎來“高鐵時代”；5月2日，遼寧紅沿河核電站6號機組***并網(wǎng)發(fā)電，這是東北地區(qū)***座核電站及***大的能源投資項目……重大工程多點發(fā)力，直接帶動上下游產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)投資、穩(wěn)增長。今年一季度，以重大工程為代表的基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長8.5%，增速逐月上升；新開工項目個數(shù)較去年同期增加1.2萬個，計劃總投資增長54.9%。 補短板，讓老百姓直接受益 “轟隆隆……”10多臺施工機械在廣西田林至西林高速公路項目施工現(xiàn)場發(fā)出轟鳴聲，中國能建30多名工人忙而有序，機械設(shè)備不停工、項目建設(shè)不停歇，全力以赴確保年末建成通車，力爭早日打通這條“振興路、致富路、民心路、發(fā)展路”，給***老區(qū)注入新活力新動能。 經(jīng)過多年發(fā)展，中國基礎(chǔ)設(shè)施水平有了長足進步，交通骨干網(wǎng)絡(luò)初步形成。但在一些地區(qū)特別是西部、山區(qū)仍有短板，需盡快補上。 道路通，百業(yè)興。交通領(lǐng)域重大工程穩(wěn)步推進，人們的日子越過越舒坦。 4月29日，重慶軌道交通5號線北延伸段全線洞通。項目全線通車后，將緩解重慶軌道線網(wǎng)南北向客流壓力，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)提供有力支撐。 公路成網(wǎng)、鐵路密布，放眼神州大地，交通網(wǎng)絡(luò)越織越密。川藏鐵路扎實鋪筑，成蘭鐵路躍龍門隧道成功貫通，西部地區(qū)交通“留白”正在填補；寧淮鐵路、蘇臺高速進展順利，東部地區(qū)省際互聯(lián)互通更加緊密?！笆奈濉睍r期，中國將新增鐵路營業(yè)里程1.9萬公里、公路通車里程30.2萬公里，民用運輸機場將超270個。 重大工程建設(shè)中，有不少強弱項的民生項目。特別是在社會領(lǐng)域、城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，一批民生兜底工程讓老百姓直接受益。 加裝電梯、更換門窗、修建無障礙坡道——強調(diào)“一戶一設(shè)計”的老舊小區(qū)改造有序推進。今年北京市屬老舊小區(qū)改造將新確認不低于400個小區(qū)，新開工不低于300個小區(qū)，新完工不低于100個小區(qū)?！笆奈濉逼陂g，全國將基本完成2000年底前建成的約21.9萬個城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造任務(wù)。 5G基站建起來，鄉(xiāng)村振興有了更快捷的“信息高速路”——到去年底，全國5G基站總數(shù)超142.5萬座，實際連接用戶超5億，新場景不斷涌現(xiàn)。今年預(yù)計將新建5G基站60萬個以上，在拓展交通樞紐、購物中心等人員密集區(qū)域覆蓋深度的同時，持續(xù)提升縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的覆蓋廣度。 增后勁，助推高質(zhì)量發(fā)展 國家發(fā)改委近日表示，積極擴大有效投資，不是盲目鋪攤子、上項目，更不是通過實施大規(guī)模的基建投資計劃搞“大水漫灌”式的強刺激，而是聚焦經(jīng)濟社會發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)，精準有序?qū)嵤┮慌壤斍坝掷L遠的投資項目。 夯實農(nóng)業(yè)根基，重大水利項目按下“快進鍵”。4月7日，云南滇中引水工程黃草壩隧洞順利貫通，標志著中國在建規(guī)模***大引水工程建設(shè)取得新突破。水利部有關(guān)負責人介紹，今年將以重大水利工程等水利項目為重點，積極擴大有效投資。1至3月，全國完成水利投資1077億元，較去年同期增加了35%。 聚焦綠色發(fā)展，新能源項目大展身手。3月17日，中國華電烏魯木齊100萬千瓦風光電基地項目正式開工投建，這也是新疆***將“風能、光伏、火電、儲能”集于一身的多功能清潔能源基地。一輛輛挖掘機開動起來，一處處工地熱火朝天，一批批新能源大型工程加快建設(shè)，向世界展現(xiàn)中國堅定不移走綠色發(fā)展道路和實現(xiàn)碳達峰、碳中和的決心。 探索新技術(shù)、創(chuàng)造新紀錄，重大工程的實施過程，也是“中國制造”“中國建造”實力提升、創(chuàng)新涌動的過程，助推經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。 “首創(chuàng)”——今年1月，國內(nèi)首創(chuàng)高空風能項目“安徽績溪高空風能發(fā)電示范項目”正式開工，該項目利用獨有的傘梯式結(jié)構(gòu)降落傘組吸收高空風能，再轉(zhuǎn)化為機械能、電能，實現(xiàn)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)電。“首臺”——中國中鐵研制的世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”近日投入使用，在深汕西高速公路改擴建工程梅隴特大橋順利完成10跨作業(yè)，“共工號”架橋機實現(xiàn)了引孔、打樁、架梁、拼裝橋墩全套“空中”作業(yè)，推動世界橋梁建造工藝迎來重大變革?！?**”——4月，全球***個海上大規(guī)模超稠油熱采開發(fā)油田“中國海油旅大5-2北油田一期項目”順利投產(chǎn)，該模式的成功應(yīng)用，將撬動渤海灣盆地上億噸宛如“黑琥珀”一般的特超稠油資源開發(fā)……一個個振奮人心的“首創(chuàng)”“首臺”“***”，展示中國實力，傳遞中國信心。 不負好時光，奮力干起來。隨著“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項重大工程項目穩(wěn)扎穩(wěn)打，中國重大工程建設(shè)將迎來更多好消息?。ㄈ嗣袢請蠛Ｍ獍妫?
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2022年4月下旬重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)產(chǎn)存情況
中鋼協(xié)：2022年4月下旬重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)產(chǎn)存情況 發(fā)表日期：2022/5/7 10:10:37 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會 據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年4月下旬，重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量235.87萬噸，環(huán)比增長5.50%；鋼材庫存量1808.87萬噸，比上一旬減少157.85萬噸，降低8.03%。
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海外鐵礦山季報簡析
海外鐵礦山季報簡析 發(fā)表日期：2022/5/6 7:59:23 光大期貨 四月下旬，海外礦山陸續(xù)公布其2022年一季度產(chǎn)銷報告。從公布的情況來看，巴西淡水河谷一季度受到暴雨天氣等因素產(chǎn)銷同比降幅明顯，但其仍保持財年目標不變。澳大利亞三大礦山仍受到疫情引起的勞動力短缺等因素的影響，但FMG表現(xiàn)亮眼，一季度發(fā)運量同比增加10%，上調(diào)2022財年發(fā)運目標。力拓一季度產(chǎn)銷不及預(yù)期，Gudai-Darri礦區(qū)有望在二季度投產(chǎn)，BHP一季度產(chǎn)量同比基本持平，力拓和BHP也維持財年目標不變。 簡析如下： 1、 淡水河谷： 一季度鐵礦石粉礦產(chǎn)量6392.8萬噸，環(huán)比減少22.5%，同比減少6%。產(chǎn)量出現(xiàn)同環(huán)比下降主要是受到強降雨天氣和礦區(qū)設(shè)備更新、運營問題的影響。VALE仍維持其原有財年目標3.2-3.25億噸不變，當前一季度礦山的產(chǎn)量進度是偏慢的，占比財年目標19%至20%左右。二季度來看，隨著天氣條件的好轉(zhuǎn)，受影響的東南部和南部產(chǎn)量陸續(xù)有所回升。另外北部地區(qū)的S11D礦區(qū)隨著破碎機設(shè)備的升級完成，二季度開始也會穩(wěn)步增加。 2、 力拓： 一季度產(chǎn)銷不及預(yù)期，皮爾巴拉業(yè)務(wù)鐵礦石產(chǎn)量為7170.3萬噸，環(huán)比減少15%，同比減少6%。產(chǎn)量同環(huán)比下降主要受到舊礦山枯竭但新的產(chǎn)能替換項目未能順利投產(chǎn)和持續(xù)受到疫情對勞動力的影響。力拓皮爾巴拉鐵礦石維持產(chǎn)量目標3.20-3.35億噸不變。隨著Gudai-Darri項目二季度的投產(chǎn)和產(chǎn)能增加、Robe Valley 濕選廠的投產(chǎn)，下半年產(chǎn)量將明顯增加來完成全年發(fā)運目標。 3、 必和必拓： 一季度皮爾巴拉業(yè)務(wù)鐵礦石產(chǎn)量為6667萬噸，環(huán)比減少10%，同比基本持平。一季度出現(xiàn)環(huán)比減量主要有以下原因：(1)疫情對于勞動力和火車司機短缺的影響；(2)上半年對翻車機和金布巴列車的檢修計劃。BHP 2022財年(2021年7月至2022年6月)截至目前產(chǎn)量2.11億噸。(100% 基準)據(jù)此推算，若完成***低財年目標，二季度BHP產(chǎn)量為6700萬噸左右，完成財年目標的壓力不大。隨著南坡項目的穩(wěn)步達產(chǎn)，預(yù)計二季度產(chǎn)量可達到7000萬噸以上，2022財年產(chǎn)量達到區(qū)間中值水平約2.83億噸以上。 4、 FMG: FMG一季度保持強勁的運營成績，F(xiàn)MG一季度鐵礦石產(chǎn)量(加工量)達4420萬噸，環(huán)比減少10%，同比減少1%。一季度鐵礦石發(fā)運量達4650萬噸，環(huán)比減少2%，同比增加10%。主要由于Eliwana項目的順利達產(chǎn)提供增量。2022財年發(fā)運目標指導量由1.8-1.85億噸上調(diào)為1.85-1.88億噸，目前FMG2022財年前三季度發(fā)運總量完成度為1.4億噸左右，據(jù)推算，二季度FMG發(fā)運量為4540-4840萬噸左右。 5、 二季度四大礦山供應(yīng)預(yù)估： 由于部分礦山一季度受到天氣、疫情等因素，一季度產(chǎn)銷進度偏慢，二季度環(huán)比增量較為明顯，四大礦山環(huán)比增量約2200萬噸，但同比可能小幅下降230萬噸。其中預(yù)估淡水河谷鐵礦石供應(yīng)量7650萬噸，環(huán)比增加1250萬噸，同比增加80萬噸。力拓鐵礦石供應(yīng)量7800萬噸，環(huán)比增加600萬噸，同比增加200萬噸。BHP產(chǎn)量可達到7000萬噸以上，環(huán)比增加300萬噸，同比減少280萬噸。FMG發(fā)運量為4540-4840萬噸左右，中值為4690萬噸，環(huán)比增加40萬噸，同比下降240萬噸。 一、淡水河谷：一季度產(chǎn)量同比下降6%，財年目標保持不變 淡水河谷一季度鐵礦石粉礦產(chǎn)量6392.8萬噸，環(huán)比減少22.5%，同比減少6%。球團產(chǎn)量692.4萬噸，環(huán)比減少23.7%，同比增加10.1%。一季度產(chǎn)量出現(xiàn)同環(huán)比下降主要是受到以下原因：(1)由于許可批準延遲，北嶺運營區(qū)原礦的可獲得性減少，并需要處理更多廢料；(2)S11D礦體中存在碧玉鐵質(zhì)巖廢料，導致較高的剝采比和連帶效應(yīng)；(3)卡拉加斯鐵路今年3月因強降雨停工4日；(4)米納斯吉拉斯州今年1月降雨導致南部系統(tǒng)和東南系統(tǒng)暫停運營，并影響到第三方鐵礦石的可獲得性。此外南部系統(tǒng)和東南系統(tǒng)由于部分運營區(qū)在2021年得到調(diào)試和復產(chǎn)，產(chǎn)能有所提升，這部分抵消了上述部分影響。 分礦區(qū)來看，北部系統(tǒng)一季度減量較大，產(chǎn)量3773萬噸，環(huán)比下降24.6%，同比下降10.8%，主要是因為北嶺礦區(qū)運營問題和由于S11D的礦體廢料處理問題。南部系統(tǒng)受到暴雨天氣影響***大，一季度產(chǎn)量環(huán)比下降19.7%，同比下降10.9%。其Mutuca礦的原礦生產(chǎn)效率低下對產(chǎn)量也有所影響，但其Vargem Grande工廠經(jīng)過2021年啟動尾礦篩分廠、Maravilhas III大壩和恢復傳送帶等措施之后一季度表現(xiàn)較好。東南部系統(tǒng)產(chǎn)量1495萬噸，環(huán)比下降19.9%，同比增加10.5%。盡管也受到降雨天氣的影響，但Itabira的Conceio尾礦篩分廠投產(chǎn)后，一季度實現(xiàn)更高和超預(yù)期的生產(chǎn)效率，疊加Timbopeba工廠生產(chǎn)運營表現(xiàn)較好，所以東南部系統(tǒng)同比有所增量。 淡水河谷仍維持其原有財年目標3.2-3.25億噸不變，同比產(chǎn)量增量區(qū)間為438萬噸至1938萬噸，當前一季度礦山的產(chǎn)量進度是偏慢的，一季度產(chǎn)量占比財年目標19%至20%左右(2021年占比21.56%，2020年占比19.8%)。淡水河谷2022年繼續(xù)其產(chǎn)能恢復計劃，2021年其產(chǎn)能已恢復至3.41億噸，預(yù)計2022年將產(chǎn)能恢復至3.7億噸。其計劃項目主要集中于北部系統(tǒng)和東南部系統(tǒng)，其中北部系統(tǒng)S11D礦區(qū)的破碎機預(yù)計在二季度雨季結(jié)束之前完成***后一臺的安裝，支撐S11D二季度及后續(xù)的產(chǎn)量，預(yù)計2022年產(chǎn)量實現(xiàn)8000萬噸。但一季度季報中未計提Gelado項目的***新進展。另一方面，東南部系統(tǒng)已于4月啟動Itabiru的提升施工用來穩(wěn)定產(chǎn)量，***階段預(yù)計于四季度完成，可以提升該礦區(qū)的產(chǎn)能和球團原料供應(yīng)增加。Brucutu尾礦分篩廠4月已投產(chǎn)，是否能達成滿產(chǎn)取決于干尾礦和采礦廢物是否能取得相關(guān)許可證和區(qū)域場地。2022年底啟動 Torto大壩，產(chǎn)量從目前的1100萬噸提升至2800萬噸。除此之外，南部系統(tǒng)Fábrica工廠的產(chǎn)量一季度也有所增加。中西部系統(tǒng)產(chǎn)能維持不變。 二季度預(yù)估：隨著天氣條件的好轉(zhuǎn)，受影響的東南部和南部產(chǎn)量陸續(xù)有所回升。另外北部地區(qū)的S11D礦區(qū)隨著破碎機設(shè)備的升級完成，二季度開始也會穩(wěn)步增加。 銷量方面：一季度粉礦銷量為5360.3萬噸，環(huán)比減少35.5%，同比減少9.6%球團銷量為701.1萬噸，環(huán)比減少32.3%，同比增加11.8%。 二、力拓：一季度產(chǎn)銷不及預(yù)期，Gudai-Darri礦區(qū)有望在二季度投產(chǎn) 力拓一季度皮爾巴拉業(yè)務(wù)鐵礦石產(chǎn)量為7170.3萬噸，環(huán)比減少15%，同比減少6%。力拓一季度產(chǎn)量同環(huán)比均有所減少，主要有以下原因：(1)舊礦山枯竭但新的產(chǎn)能替換項目未能順利投產(chǎn)(Gudai-Darri 項目延遲投產(chǎn)，Mesa A濕式選廠未能順利投產(chǎn))(2)持續(xù)受到Covid-19疫情的影響(3月份澳大利亞邊境開放之后，確診人數(shù)有所增多) 分礦區(qū)來看，Robe River - West Angelas的產(chǎn)量降幅較大，環(huán)比下降28%，同比下降23%。其Pannawonica (Mesas J and A)的的產(chǎn)量同比降幅達到21%。Hope Downs產(chǎn)量同比增加4%。Hamersley mines礦區(qū)產(chǎn)量同比下降3%。 分品種來看，PB粉塊和羅布河粉礦由于新舊產(chǎn)能替換問題產(chǎn)量降幅較大，其中，PB塊環(huán)比下降17%，PB粉環(huán)比下降20%。羅布河塊環(huán)比下降9%，羅布河粉環(huán)比下降16%。而楊迪粉產(chǎn)量表現(xiàn)較好，環(huán)比增加1%，同比增加7%。 發(fā)運量方面，一季度力拓總發(fā)運量發(fā)運量為7146.2萬噸，環(huán)比減少15%，同比減少8%。一季度加拿大(IOC)的球團精粉總產(chǎn)量240.4萬噸，環(huán)比減少4%，同比增加3%。 項目方面： (1)Gudai-Darri一季度項目運營取得進展，項目設(shè)施已進入建設(shè)完成和調(diào)試階段。預(yù)計二季度能順利投產(chǎn)生產(chǎn)首批礦石，該項目的投產(chǎn)以支撐PB粉的產(chǎn)量。 (2)Pilbara的增產(chǎn)和Robe Valley的brownfield礦產(chǎn)能更換項目仍受到疫情和勞動力問題的***。 財年目標：2022年力拓皮爾巴拉鐵礦石維持產(chǎn)量目標3.20-3.35億噸不變。隨著Gudai-Darri項目二季度的投產(chǎn)和產(chǎn)能增加、Robe Valley 濕選廠的投產(chǎn)，下半年產(chǎn)量將明顯增加來完成全年發(fā)運目標。在項目順利投產(chǎn)的情況下，疊加一季度的發(fā)運量減量和發(fā)運進度偏慢，二季度產(chǎn)銷有望明顯改善。 三、必和必拓：一季度產(chǎn)量同比基本持平，維持財年目標保持不變 必和必拓一季度皮爾巴拉業(yè)務(wù)鐵礦石產(chǎn)量為6667萬噸，環(huán)比減少10%，同比持平。一季度出現(xiàn)環(huán)比減量主要有以下原因：(1)疫情對于勞動力和火車司機短缺的影響；(2)上半年對翻車機和金布巴列車的檢修計劃。項目方面，South Flank礦區(qū)三年內(nèi)提升至8000萬噸年產(chǎn)能目標不變。2022年一季度產(chǎn)能已經(jīng)達到5800萬噸，所以受此影響，Area C Joint Venture礦區(qū)的產(chǎn)量實現(xiàn)環(huán)比增加9%，同比增加91%。必和必拓2022財年(2021年7月至2022年6月)鐵礦石目標指導量2.78-2.88億噸。2022財年截至目前產(chǎn)量2.11億噸。(100% 基準)據(jù)此推算，若完成***低財年目標，二季度BHP產(chǎn)量為6700萬噸左右，完成財年目標的壓力不大。隨著South Flank南坡項目的穩(wěn)步達產(chǎn)，預(yù)計二季度產(chǎn)量可達到7000萬噸以上，2022財年產(chǎn)量達到區(qū)間中值水平約2.83億噸以上。 銷量方面：必和必拓一季度鐵礦石總銷量6711萬噸，環(huán)比減少8%，同比增加2%；其中粉礦銷量4219萬噸，塊礦銷量1697萬噸。 Samarco:鐵礦石項目一季度鐵礦石產(chǎn)量為99.4萬噸(BHP所屬)，2022年前三季度產(chǎn)量為307萬噸(BHP所屬)。 四、FMG:一季度發(fā)運量同比增加10%，上調(diào)2022財年目標 FMG一季度保持強勁的運營成績，F(xiàn)MG一季度鐵礦石產(chǎn)量(加工量)達4420萬噸，環(huán)比減少10%，同比減少1%。一季度鐵礦石發(fā)運量達4650萬噸，環(huán)比減少2%，同比增加10%。主要由于Eliwana項目的順利達產(chǎn)提供增量。 分品種來看，其旗艦產(chǎn)品混合粉(FMG Blended Fines)發(fā)運量達2070萬噸，占發(fā)運總量的45%；超特粉(Super Special Fines)發(fā)運量達1700萬噸，占發(fā)運總量的37%；西皮爾巴拉粉(West Pilbara Fines)發(fā)運量為380萬噸，占發(fā)運總量8%；國王粉發(fā)運量為390萬噸，占比8%；FMG塊發(fā)運量為110萬噸，占比為2%。 成本方面，一季度FMG的C1現(xiàn)金成本為15.78美元/濕噸，環(huán)比增加3%。C1成本目標由15.00-15.50美元/濕噸調(diào)整為15.75-16.00美元/濕噸。 Iron Bridge項目：一季度該項目完成了關(guān)鍵性的里程碑，包括hedland港口的的相關(guān)設(shè)施建設(shè)等。該項目仍面臨著部分挑戰(zhàn)如疫情導致的勞動力短缺、供應(yīng)鏈問題、市場通脹等問題。計劃資本開支修改為36-38億美元(FMG所占份額為27-29億美元)，項目計劃于 2023年一季度***生產(chǎn)。該項目生產(chǎn)品位為67%的鐵精粉，產(chǎn)能達到2200萬噸左右。 澳洲2022財年發(fā)運目標指導量由1.8-1.85億噸調(diào)整為1.85-1.88億噸，目前FMG2022財年前三季度發(fā)運總量完成度為1.4億噸左右，據(jù)推算，二季度FMG發(fā)運量為4540-4840萬噸左右。 五、 二季度四大礦山供應(yīng)預(yù)估 根據(jù)四大礦山一季度季報，筆者對四大礦山二季度鐵礦石供應(yīng)情況做出預(yù)估。 淡水河谷仍維持其原有財年目標3.2-3.25億噸不變，全年同比產(chǎn)量增量區(qū)間為438萬噸至1938萬噸，當前一季度礦山的產(chǎn)量進度是偏慢的，一季度產(chǎn)量占比財年目標19%至20%左右(2021年占比21.56%，2020年占比19.8%)。二季度來看，隨著天氣條件的好轉(zhuǎn)，受影響的東南部和南部產(chǎn)量陸續(xù)有所回升。另外北部地區(qū)的S11D礦區(qū)隨著破碎機設(shè)備的升級完成，二季度開始也會穩(wěn)步增加，預(yù)估二季度淡水河谷鐵礦石供應(yīng)量7650萬噸，環(huán)比增加1250萬噸，同比增加80萬噸。 2022年力拓皮爾巴拉鐵礦石維持產(chǎn)量目標3.20-3.35億噸不變。隨著Gudai-Darri項目二季度的投產(chǎn)和產(chǎn)能增加、Robe Valley 濕選廠的投產(chǎn)，疊加一季度的發(fā)運量減量和發(fā)運進度偏慢，二季度產(chǎn)銷有望明顯改善，其中是PB粉的產(chǎn)銷將有所回升。預(yù)估二季度力拓鐵礦石供應(yīng)量7800萬噸，環(huán)比增加600萬噸，同比增加200萬噸。必和必拓2022財年(2021年7月至2022年6月)鐵礦石目標指導量2.78-2.88億噸。2022財年截至目前產(chǎn)量2.11億噸。(100% 基準)據(jù)此推算，若完成***低財年目標，二季度BHP產(chǎn)量為6700萬噸左右，完成財年目標的壓力不大。隨著South Flank南坡項目的穩(wěn)步達產(chǎn)，2022財年產(chǎn)量達到區(qū)間中值水平約2.83億噸以上，預(yù)計二季度產(chǎn)量可達到7000萬噸以上，環(huán)比增加300萬噸，同比減少280萬噸。FMG的2022財年發(fā)運目標指導量由1.8-1.85億噸上調(diào)為1.85-1.88億噸，目前2022財年前三季度發(fā)運總量完成度為1.4億噸左右，據(jù)推算二季度FMG發(fā)運量為4540-4840萬噸左右，中值為4690萬噸，環(huán)比增加40萬噸，同比下降240萬噸。 總的來看，由于部分礦山一季度受到天氣、疫情等因素，一季度產(chǎn)銷進度偏慢，二季度環(huán)比增量較為明顯，四大礦山環(huán)比增量約2200萬噸，但同比可能小幅下降230萬噸。（光大期貨）
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2022-05
鐵礦石供需進一步改善 關(guān)注終端需求恢復速度
鐵礦石供需進一步改善 關(guān)注終端需求恢復速度 發(fā)表日期：2022/5/6 8:08:40 期貨日報 4月鐵礦價格上行驅(qū)動減弱，臨近月末出現(xiàn)高位回調(diào)。從自身基本面來看，供需仍在持續(xù)改善。鐵水產(chǎn)量恢復明顯，升至近年同期高位水平，而外礦發(fā)運和到港壓力仍不大，港口庫存月內(nèi)持續(xù)去化，總量矛盾得以緩解。鐵礦價格的下行壓力主要來自宏觀層面。市場對美聯(lián)儲加快加息節(jié)奏和縮表的擔憂有所加劇，美債收益率上行和美元指數(shù)的走強使得對美元流動性較為敏感的商品價格承壓。而局部地區(qū)疫情的反復使得鐵元素終端需求恢復速度不及預(yù)期，長流程鋼廠的低利潤對鐵礦現(xiàn)貨價格形成負反饋。另外今年國內(nèi)粗鋼壓產(chǎn)目標的再度提出對鐵礦遠月合約估值造成影響。臨近月末遠月合約基差走擴，近遠月合約價差走擴。 展望5月，宏觀層面美元流動性收緊對鐵礦價格的影響將邊際減弱，但國內(nèi)終端需求的恢復節(jié)奏仍有不確定性。若疫情得到有效控制，成材消費有望類似2020年二季度的集中回補，屆時整個黑色板塊有望迎來一輪需求驅(qū)動的修復行情。對于鐵礦自身來說，5月有望進入供需兩旺的格局。鐵水產(chǎn)量有進一步提產(chǎn)空間，日均產(chǎn)量有望逼近240萬噸。外礦發(fā)運節(jié)奏將加快，鋼廠對鐵礦的主動補庫意愿將增強，港口庫存有望進一步去化，進一步向鋼廠廠內(nèi)轉(zhuǎn)移。但如果成材消費繼續(xù)受疫情影響表現(xiàn)出旺季不旺，則鋼廠的低利潤的將對爐料端鐵礦價格形成負反饋，中高品礦的溢價將進一步走弱，普氏指數(shù)將承壓。中期來看，09合約仍將計價穩(wěn)增長預(yù)期，對于下游鋼廠而言近期主力合約基差的走擴使得盤面具備了一定的買保條件。對于有現(xiàn)貨資源在手的貿(mào)易商來說，考慮到終端需求的不確定性，若手中有成本相對較低的現(xiàn)貨資源應(yīng)逐步逢高出售，以規(guī)避短期可能出現(xiàn)的庫存貶值風險。 一、行情走勢回顧 4月終端需求恢復速度不及預(yù)期，整個黑色系估值承壓，成材低利潤對爐料端價格開始形成負反饋。鐵礦石現(xiàn)貨價格整體呈現(xiàn)振蕩下行的趨勢。截止至4月27日，普氏62%Fe日度均值為151.73美金/公噸，環(huán)比小幅上漲1%，月內(nèi)累計下跌11%至140.45美金/公噸。從品種間價差變化來看，4月普氏62%Fe—58%Fe價差從46.05美金下降至 33.45美金，普氏65%Fe—62%Fe價差從24.5美金上升至25.7美金。低品礦的溢價本月繼續(xù)走強，長流程鋼廠的低利潤使得其不斷下調(diào)入爐品位，對低品礦更為青睞。具體到各品種來看，本月除以楊迪粉為代表的低品礦價格小幅上漲之外，中高品礦價格集體下跌，以巴西礦為代表的高品礦跌幅居前。 二、供應(yīng)端 (一) 進口礦供應(yīng)情況 今年1—3月我國共進口外礦26837萬噸，累計同比下降1480萬噸。1—2月進口量同比基本持平，3月出現(xiàn)下降。具體來看，巴西礦進口量累計同比減少847萬噸至5330萬噸，澳礦進口量同比增加894萬噸至17543萬噸。同期非主流礦的進口量集體同比下降，其中以印度礦的降幅***為明顯。由于3月外礦發(fā)運節(jié)奏加快，預(yù)計4月進口量累計同比降幅將出現(xiàn)收窄。5月主流外礦進口量預(yù)計將進一步回升。受高礦價驅(qū)動，非主流礦中除俄烏精粉外，其他礦種進口量也將有一定幅度的增加。 3月全球鐵礦石發(fā)運量環(huán)比增加1048萬噸至1.18億噸。進入4月后，澳礦發(fā)運總量環(huán)比小幅回落，但發(fā)運至我國的比例出現(xiàn)提升，實際發(fā)運量變化不大。巴西礦發(fā)運節(jié)奏加快，發(fā)運至我國的比例也出現(xiàn)上升，實際供應(yīng)出現(xiàn)改善。四大礦山一季度均已出爐，除FMG外整體發(fā)運量和產(chǎn)量均不及預(yù)期，尤其以力拓和淡水河谷的降幅更為明顯。力拓一季度皮爾巴拉產(chǎn)量7170.3萬噸，環(huán)比去年四季度減少15%，同比減少6%。主要是由于其舊礦山持續(xù)枯竭，替代產(chǎn)能沒有及時釋放，但仍維持年度3.2—3.25億噸的發(fā)運目標不變。一季度發(fā)運量為7146.2萬噸，環(huán)比減少15%，同比減少8%。淡水河谷一季度粉礦產(chǎn)量6392.8萬噸，環(huán)比減少22.5%，同比減少6%。主要受當?shù)貜娊涤暧绊?，維持全年3.2—3.25億噸的產(chǎn)量目標。必和必拓一季度皮爾巴拉業(yè)務(wù)鐵礦產(chǎn)量6667噸，環(huán)比減少10%，同比基本持平，一季度產(chǎn)量的下降主要受疫情和檢修計劃影響，但由于南坡項目進展順利以及Samarco項目穩(wěn)步增產(chǎn)，一定程度上抵消產(chǎn)量下降的壓力。一季度銷量6711萬噸，環(huán)比減少8%，同比增加2%。維持2022財年2.78—2.88億噸的目標產(chǎn)量不變，當前已完成2.11萬噸。FMG今年一季度鐵礦石產(chǎn)量為4420萬噸，環(huán)比減少10%，同比減少1%，2022財年內(nèi)已累計加工1.418億噸，同比增加5%。一季度發(fā)運量4650萬噸，環(huán)比減少2%，同比增加10%。FMG為今年一季度四大礦山中發(fā)運量***環(huán)比增加的礦山，應(yīng)與低品礦溢價的持續(xù)走強有關(guān)。 展望5月，主流澳巴礦的發(fā)運節(jié)奏將加快。除FMG之外的三大礦山雖然一季度發(fā)運和產(chǎn)量低于預(yù)期，但均維持年度發(fā)運目標不變。隨著中國需求的增加二季度將有較強的發(fā)運回補預(yù)期，下半年發(fā)運節(jié)奏將進一步加快，全年發(fā)運量呈前低后高的分布。FMG2022財年至今已累計發(fā)運1.4億噸，同比增5%左右。近期上調(diào)其2022財年發(fā)運目標至1.85億—1.88億噸，之前為1.8億—1.85億噸。預(yù)計今年二季度發(fā)運區(qū)間4540萬—4840萬噸，大概率在4750萬噸附近，環(huán)比今年一季度進一步增加，未來低品礦供應(yīng)將進一步寬松。非主流礦方面，除去俄羅斯和烏克蘭精粉外，其他非主流礦發(fā)運量預(yù)計會有不同程度的回升，全球鐵礦供應(yīng)總量將趨于階段性寬松。 (二)國產(chǎn)礦供應(yīng)情況 年初以來國內(nèi)礦山利潤水平較好，疊加生產(chǎn)指標充裕，開工積極性提升，產(chǎn)量和開工率恢復速度較快。1—3月我國鐵礦石原礦產(chǎn)量25555.8萬噸，同比增長9%，其中3月單月環(huán)比增量近1萬噸。進入4月后，國內(nèi)礦山的開工率和產(chǎn)量延續(xù)上行趨勢，預(yù)計月度產(chǎn)量環(huán)比進一步增加?；媱澫聡a(chǎn)精粉產(chǎn)量今年增量預(yù)計在600萬噸以上。5月國內(nèi)終端需求有望出現(xiàn)改善，礦價仍將維持高位運行，國產(chǎn)礦產(chǎn)量有望進一步增加。 三、需求端 (一)終端用鋼需求 一季度我國主要用鋼行業(yè)實際鋼材消費同比下降5%，其中建筑業(yè)下降7%，制造業(yè)下降2%。一季度我國粗鋼表觀消費量約2.35億噸，同比下降9.5%。4月受部分地區(qū)疫情反復影響，成材消費恢復速度不及預(yù)期，終端需求旺季不旺，成材一度出現(xiàn)反季節(jié)性累庫，五大鋼種社庫去化速度緩慢。地產(chǎn)銷售和新開工暫無明顯回暖，建材需求仍較為疲弱。2022年一季度各地共發(fā)行地方債18246億元，是去年同期發(fā)行量的兩倍多，其中新增專項債發(fā)行12981億元，高于2019和2020年一季度，為歷史上同期***快的專項債發(fā)行速度。進入4月后基建投資持續(xù)發(fā)力，多地集中開工一批重大項目，一定程度上對沖鐵元素終端需求下滑的壓力。 展望5月，華東地區(qū)終端用鋼需求有望逐步恢復，全國成材表需恢復速度或?qū)⒓涌欤噪y完全恢復至旺季應(yīng)有的水平。成材出口有望增加。二季度鐵元素需求的釋放將延后，但不會缺席。在穩(wěn)增長預(yù)期下鐵元素終端需求后續(xù)有集中回補預(yù)期，將提振鐵礦遠月合約。 (二)鐵礦石需求 今年1—3月全國粗鋼產(chǎn)量24338萬噸，同比下降10.5%，生鐵產(chǎn)量20091萬噸，累計同比下降11%。進入4月后長流程鋼廠產(chǎn)量環(huán)比增加，日均鐵水產(chǎn)量圍繞230萬噸波動，已恢復至近年歷史同期相對高位水平。247家鋼廠進口礦日耗持續(xù)增加，從月初的278.77萬噸升至月末的287.78萬噸。進入5月后，終端需求的逐步轉(zhuǎn)好將使得鋼廠廠內(nèi)成材庫存壓力得以緩解，長流程鋼廠生產(chǎn)端的旺季特征將進一步顯現(xiàn)，日均鐵水產(chǎn)量有望上探至240萬噸附近，鐵礦實際需求將繼續(xù)增加。 由于鋼廠利潤水平處于低位，4月長流程鋼廠鐵礦入爐品位持續(xù)下降，月末已經(jīng)降至55.49%，環(huán)比下降0.09個百分點。從各礦種的入爐比例變化來看，球團和塊礦的入爐比例延續(xù)一季度的下降趨勢，而燒結(jié)礦的入爐比例進一步提升，當前已升至近兩年來***高水平。低品礦需求端的改善幅度更為明顯。展望5月，若鋼廠利潤空間出現(xiàn)改善，鐵礦入爐品位有望提升，球團的使用比例有望增加，中高品礦溢價有望走強。 (三)鋼廠利潤水平 國內(nèi)3月PMI為49.5%，環(huán)比下降0.7%，跌破榮枯線。受局部地區(qū)疫情反復影響，4月鐵元素終端消費恢復速度不及預(yù)期，旺季不旺。成材整體去庫幅度仍不明顯，價格轉(zhuǎn)入盤整，無進一步上行動力。爐料端成本壓力仍較大，長流程鋼廠利潤空間被進一步壓縮。而后開始對爐料端價格形成負反饋，***鐵礦價格進一步上行。5月終端需求恢復速度有望加快，成材出口表現(xiàn)預(yù)計較好，主要鋼種價格上行驅(qū)動增強，長流程鋼廠利潤空間有望改善。隨著鐵水產(chǎn)量的進一步提升，對鐵礦價格有望再度產(chǎn)生正向反饋。 四、庫存 (一)港口庫存 4月疏港改善較為明顯，日間疏港量多數(shù)時間維持300萬噸上方運行，為近年歷史同期高位水平。外礦到港壓力不大，鐵礦石港口庫存持續(xù)去化，降至1.5億噸下方，總量矛盾得到明顯緩解。進入5月后，隨著交通運輸擾動因素減弱，疏港有望得到進一步改善，外礦到港壓力增幅有限，港口庫存有進一步去化空間。 (二)鋼廠庫存 4月鐵礦庫存持續(xù)從港口向鋼廠廠內(nèi)轉(zhuǎn)移。247家鋼廠廠內(nèi)進口礦庫存4月末為11195.75萬噸，月環(huán)比增加384萬噸。64家樣本鋼廠廠內(nèi)進口礦燒結(jié)庫存4月累計增加171萬噸至1634.92萬噸，庫存可用天數(shù)增加1天至27天。除去五一節(jié)前鋼廠有一定的備貨需求外，鐵礦日耗的高位運行使得鋼廠主動補庫意愿增強。但當前鋼廠廠內(nèi)鐵礦庫存仍處于歷史同期偏低水平，進入5月后隨著鐵水的進一步提產(chǎn)，鋼廠補庫力度預(yù)計將增大，廠內(nèi)庫存水平有望進一步提升。 五、海運費 4月全球海運指數(shù)出現(xiàn)反彈。截止至4月28日，與鐵礦石運費聯(lián)系更密切的BDI月內(nèi)累計上漲1.9%至2403，同期BCI累計上漲22%至2149.從鐵礦石各主要航線的海運費來看，本月集體上漲。截止至4月27日，巴西至青島的海運費價格累計上漲3.16%至26.38美元/噸，西澳至青島的海運費價格累計上漲13.3%至12.25美元/噸。當前全球干散貨運力緊張的矛盾尚未得到根本性緩解，5月隨著外礦發(fā)運節(jié)奏的加快，海運費有望進一步上漲。 六、期權(quán)市場回顧及操作策略 (一)期權(quán)成交和持倉分析 4月鐵礦石期權(quán)合約日均成交127794張，環(huán)比減少23659張，日均持倉量為184560張，環(huán)比減少136705張。日均期權(quán)成交量認沽認購比為1.40，環(huán)比上升0.35，日均持倉量認沽認購比為1.73，環(huán)比上升0.26.總體看，4月鐵礦石期權(quán)市場成交量和持倉量均出現(xiàn)萎縮，市場交投情緒趨于謹慎。成交量和持倉量的認沽認購比均呈現(xiàn)上升走勢，反映出期權(quán)市場對鐵礦的回調(diào)預(yù)期進一步增強。 (二)波動率分析 一季度鐵礦石價格波動較為劇烈，期權(quán)隱含波動率一度升至70%上方，臨近上市以來***高水平。4月鐵礦石期權(quán)隱含波動率出現(xiàn)明顯回落，月度日均值環(huán)比下降9.38個百分點。經(jīng)過近期的持續(xù)回落后，當前波動率水平已回歸至正常區(qū)間偏高位置，5月隨著盤面波動的加大，隱含波動率中樞將再度上移。 (三)期權(quán)策略 鐵水產(chǎn)量近期已恢復至近年同期高位水平，5月有進一步提產(chǎn)空間。鋼廠對鐵礦的主動補庫意愿將增強，港口庫存有進一步去化的空間，鐵礦自身供需基本面5月仍將維持堅挺。穩(wěn)增長預(yù)期下，成材后續(xù)消費有回補預(yù)期，隨著市場對下游終端需求恢復預(yù)期的不斷轉(zhuǎn)好，鐵礦遠月合約估值有望逐步修復。期權(quán)上策略上可嘗試賣出看跌期權(quán)以收取權(quán)利金。受宏觀和情緒因素影響，鐵礦價格后續(xù)波動將加劇，期權(quán)隱含波動率有再度上行的預(yù)期，期權(quán)策略上也可嘗試構(gòu)建買入跨式組合的操作。 七、后續(xù)展望和操作策略 展望5月，宏觀層面美元流動性收緊對鐵礦價格的影響將邊際減弱，但國內(nèi)終端需求的恢復節(jié)奏仍有不確定性。若疫情得到有效控制，成材消費有望類似2020年二季度的集中回補，屆時整個黑色板塊有望迎來一輪需求驅(qū)動的修復行情。對于鐵礦自身來說，5月有望進入供需兩旺的格局。鐵水產(chǎn)量有進一步提產(chǎn)空間，日均產(chǎn)量有望逼近240萬噸。外礦發(fā)運節(jié)奏將加快，鋼廠對鐵礦的主動補庫意愿將增強，港口庫存有望進一步去化，進一步向鋼廠廠內(nèi)轉(zhuǎn)移。但如果成材消費繼續(xù)受疫情影響表現(xiàn)出旺季不旺，則鋼廠的低利潤的將對爐料端鐵礦價格形成負反饋，中高品礦的溢價將進一步走弱，普氏指數(shù)將承壓。中期來看，09合約仍將計價穩(wěn)增長預(yù)期，對于下游鋼廠而言近期主力合約基差的走擴使得盤面具備了一定的買保條件。對于有現(xiàn)貨資源在手的貿(mào)易商來說，考慮到終端需求的不確定性，若手中有成本相對較低的現(xiàn)貨資源應(yīng)逐步逢高出售，以規(guī)避短期可能出現(xiàn)的庫存貶值風險。（期貨日報）
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4月份國家鐵路貨物發(fā)送量3.3億噸 同比增長10.1!!!!SIMPLE_HTML_DOM__VOKU__PERCENT!!!!
【鐵路貨運】4月份國家鐵路貨物發(fā)送量3.3億噸 同比增長10.1% 發(fā)表日期：2022/5/1 21:16:20 中國國家鐵路集團有限公司 據(jù)中國國家鐵路集團有限公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年4月份，國家鐵路貨物發(fā)送量3.3億噸，同比增加3018萬噸，增長10.1%；4月份，國家鐵路日均裝車18.26萬車，同比增長10.1%。4月份，大秦、唐包、瓦日、浩吉鐵路貨物發(fā)送量同比分別增長9.4%、26.2%、24%、49.5%。用好蘭新、格庫、蘭渝等進出疆通道能力，加強新疆煤炭外運力度，同比增長17.7%。4月份，國家鐵路發(fā)送化肥、農(nóng)藥、種子等涉農(nóng)物資603萬噸，同比增長47.6%。4月份，國家鐵路發(fā)送電煤1.1億噸，同比增長12.1%。4月份，西部陸海新通道班列發(fā)送6.3萬標箱，同比增長19.6%；中老鐵路發(fā)送進出口貨物13.2萬噸，環(huán)比增長10%。
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PMI】4月份財新中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為46!!!!SIMPLE_HTML_DOM__VOKU__PERCENT!!!! 環(huán)比下降2.1個百分點
【PMI】4月份財新中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為46% 環(huán)比下降2.1個百分點 發(fā)表日期：2022/4/30 10:00:39 財新傳媒和Markit聯(lián)合 據(jù)財新傳媒和Markit聯(lián)合公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年4月份，財新中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為46%，環(huán)比下降2.1個百分點，連續(xù)第二個月處于收縮區(qū)間，為2020年3月以來***低值。2022年4月，局部疫情持續(xù)，制造業(yè)景氣度亦持續(xù)轉(zhuǎn)弱。供給收縮，需求承壓，外需惡化，供應(yīng)鏈受阻，物流時間延長，積壓工作量增加，工人返崗困難，通脹壓力持續(xù)，市場樂觀情緒低于長期均值水平。4月以來，上海等局部疫情形勢依然嚴峻，對于企業(yè)生產(chǎn)和群眾生活的影響依然存在，物流不通暢尤其成為痛點。目前政策層面***為緊迫的工作是堅持“動態(tài)清零”既定方針不動搖的前提下，優(yōu)化人員和物資流動，著力穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。此外，對受疫情影響較大的行業(yè)企業(yè)，應(yīng)加大扶持力度，穩(wěn)定市場預(yù)期。疫情之下，眾多企業(yè)員工、靈活就業(yè)人員、低收入群體收入下滑、生活困難，政策層面亦不能忽視。 財新中國制造業(yè)PMI各分項指數(shù)顯示，4月制造業(yè)供給和需求繼續(xù)收縮。當月生產(chǎn)指數(shù)和新訂單指數(shù)均錄得2020年3月以來***低值，反映局部新冠疫情持續(xù)，制造業(yè)生產(chǎn)和流通秩序受到破壞，市場需求也受影響。部分調(diào)查企業(yè)反映，因生產(chǎn)交付困難而導致客戶取消訂單。物流問題也拖累外需，4月新出口訂單指數(shù)降至2020年6月以來***低，連續(xù)第九個月位于收縮區(qū)間。物流受疫情管控措施影響巨大，4月供應(yīng)商供貨時間指數(shù)較上月大幅下降，并錄得2020年3月以來***低值。許多企業(yè)表示，封控限行，加上原料供應(yīng)緊張，影響了投入品的交付速度。4月供應(yīng)商交付延遲率創(chuàng)調(diào)查歷史次高。 疫情擾亂企業(yè)正常運營，4月積壓工作指數(shù)顯示制造業(yè)積壓工作量連續(xù)第三個月上升，但積壓率尚算溫和。制造商產(chǎn)量下降、加上增加動用原有庫存，共同導致4月成品庫存指數(shù)下降。但也有企業(yè)反映，因運輸受阻，庫存整體降幅有限。在一季度末輕微擴張后，制造業(yè)用工規(guī)模在4月重現(xiàn)收縮，降幅尚屬輕微。過去九個月來，包括4月在內(nèi)的八個月就業(yè)指數(shù)均處于收縮區(qū)間。部分企業(yè)表示，需求疲弱，用工量有所下降；也有企業(yè)表示，目前主要問題在于工人返崗復工困難。 通脹壓力仍然高企。從成本端看，4月制造業(yè)企業(yè)購進價格指數(shù)略有下降，但仍遠高于榮枯線。調(diào)查企業(yè)反映，疫情和俄烏沖突雙重因素影響下，物流受阻，原材料價格上升。相比之下，仍處于擴張區(qū)間的出廠價格指數(shù)卻錄得2022年內(nèi)新低，表明市場景氣度有限，企業(yè)難以將成本端漲價壓力轉(zhuǎn)移至銷售端。盡管制造業(yè)供需均收縮，企業(yè)家整體仍維持樂觀情緒，4月生產(chǎn)經(jīng)營預(yù)期指數(shù)基本與上月持平，但低于長期均值。企業(yè)家認為疫情終究將得到控制，不過部分受訪者擔憂疫情管控持續(xù)時間過長。
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未來鋼材需求將逐步釋放
未來鋼材需求將逐步釋放 發(fā)表日期：2022/4/29 7:45:01 國際商報 4月26日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會在京召開一季度信息發(fā)布會。鋼協(xié)副會長兼秘書長屈秀麗說，一季度，受部分地區(qū)疫情防控形勢趨緊、大宗商品價格快速上漲等因素影響，鋼鐵企業(yè)面臨著物流交通受阻、成本大幅上升等困難，環(huán)保管控加嚴、降碳任務(wù)艱巨也給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營帶來新的挑戰(zhàn)。 今年年初以來，面對國際環(huán)境更趨復雜嚴峻和國內(nèi)疫情頻發(fā)帶來的多重考驗，鋼鐵行業(yè)認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，堅持穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進，積極適應(yīng)市場變化，狠抓經(jīng)濟工作、疫情防控、安全生產(chǎn)三件大事，行業(yè)運行總體平穩(wěn)，實現(xiàn)了首季度的良好開局。 “受供暖季錯峰生產(chǎn)、疫情多點散發(fā)、人員和物資流通受限等多重因素疊加影響，市場需求相對較弱，鋼鐵生產(chǎn)處于較低水平?！鼻沱惐硎?，據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，一季度，我國生鐵產(chǎn)量2.01億噸，同比下降11.0%；鋼產(chǎn)量2.43億噸，同比下降10.5%；鋼材產(chǎn)量3.12億噸，同比下降5.9%。從日產(chǎn)水平看，一季度，我國平均日產(chǎn)鋼270.42萬噸，雖同比大幅下降，但高于去年四季度平均日產(chǎn)247.31萬噸的水平。 據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會監(jiān)測，一季度，國內(nèi)市場鋼材價格波動上行，中國鋼材價格指數(shù)(CSPI)平均值為135.92點，同比上升4.38%。其中，長材指數(shù)141.45點，同比上升5.94%；板材指數(shù)133.45點，同比上升2.50%，比長材低3.44個百分點。3月末，中國鋼材價格指數(shù)為138.85點，環(huán)比上升2.14%，同比上升1.89%。 鋼材需求啟動較慢。3月以來，國內(nèi)疫情呈現(xiàn)局部聚集和多點散發(fā)的態(tài)勢，下游鋼材需求啟動較慢。據(jù)鋼協(xié)測算，一季度，主要用鋼行業(yè)實際鋼材消費同比下降5%，其中建筑業(yè)下降7%，制造業(yè)下降2%。同期，我國鋼表觀消費量約2.35億噸，同比下降9.5%。 企業(yè)成本壓力增大。目前，國際大宗商品市場波動較大，鋼鐵生產(chǎn)用鐵礦石、煉焦煤、焦炭、廢鋼等原燃材料價格快速上漲，且持續(xù)處于高位。據(jù)鋼協(xié)監(jiān)測，3月末，中國鐵礦石價格指數(shù)(CIOPI)進口礦價格為158.39美元/噸，比年初上漲33.2%。一季度，煉焦煤、冶金焦、廢鋼平均市場價格分別為2813元/噸、3167元/噸、3665元/噸，同比分別上漲75.1%、27.0%、13.5%。疊加疫情防控加嚴對人員流動和物流運輸造成的影響，鋼鐵企業(yè)成本持續(xù)上升，提高經(jīng)濟效益難度增大。 產(chǎn)供銷組織困難增加。受疫情影響，各地對高速公路的管控加強，且政策標準不統(tǒng)一，汽車運力嚴重下降，部分港口、碼頭、倉儲等物流節(jié)點遇到***運營、人員不足等問題，陸地運輸能力、倉庫接貨驗貨能力、港口疏港能力均大幅下降，導致原材料、能源等生產(chǎn)物資運輸不暢、產(chǎn)品外銷發(fā)運不暢，企業(yè)面臨著原料入廠困難、生產(chǎn)組織困難、合同執(zhí)行困難。 今年，我國從嚴從實抓好疫情防控工作，認真落實“六穩(wěn)”“六保”任務(wù)，及時出臺助企紓困、促進經(jīng)濟平穩(wěn)增長系列政策，國民經(jīng)濟延續(xù)恢復發(fā)展態(tài)勢，發(fā)展質(zhì)量和效益有所提高，為鋼鐵行業(yè)發(fā)展提供了較好的外部環(huán)境。同時，國際形勢復雜多變，不穩(wěn)定不確定因素增加，俄烏沖突和新冠肺炎疫情對全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的影響顯現(xiàn)，鋼鐵行業(yè)發(fā)展面臨較多困難和挑戰(zhàn)。 為打通堵點卡點、全力保障物流暢通，日前，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》，部署切實做好貨運物流保通保暢有關(guān)工作，各部委和地方政府都在貫徹落實、協(xié)同聯(lián)動，物流保通保暢、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)穩(wěn)定和穩(wěn)供保價工作取得積極成效。后期，在國家穩(wěn)增長的目標下，隨著疫情形勢的緩解和多重政策的發(fā)力，鋼材需求將逐步釋放。 下階段，鋼鐵行業(yè)將繼續(xù)堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，***貫徹落實黨中央國務(wù)院的各項工作部署，統(tǒng)籌抓好疫情防控，積極適應(yīng)市場變化，繼續(xù)聚焦一個根本任務(wù)、兩大發(fā)展主題、三大行業(yè)痛點、一個重要進程，***完成履行保障供給使命、實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展、積極帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)共同繁榮三大重點任務(wù)，努力推動鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展取得新進展。屈秀麗表示，一是努力做好行業(yè)穩(wěn)運行工作。在國家部委指導下，認真貫徹落實產(chǎn)能、產(chǎn)量“雙控”系列決策部署，積極采取有效措施，確保實現(xiàn)“全年粗鋼產(chǎn)量同比下降”的目標。按照“穩(wěn)生產(chǎn)、保供給、控成本、防風險、提質(zhì)量、穩(wěn)效益”的要求，密切跟蹤國內(nèi)外市場變化，繼續(xù)加強經(jīng)濟運行監(jiān)測分析，以供需平衡為目標，加強行業(yè)自律，保持供給的彈性，在保供穩(wěn)價的基礎(chǔ)上，努力促進全行業(yè)實現(xiàn)穩(wěn)定運行。 二是促進產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。在狠抓疫情防控工作的同時，盡力協(xié)調(diào)各方面力量，促進物流通暢。站在產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，推進落實資源保障“基石計劃”，推動國內(nèi)新鐵礦資源開發(fā)、境外新增權(quán)益鐵礦、廢鋼資源回收利用等各項工作有序開展，提高鋼鐵工業(yè)資源保障能力。關(guān)注下游用戶的需求，積極優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品性能，改善服務(wù)質(zhì)量，為下***業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供強有力支持。（國際商報）
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煤炭進口關(guān)稅下調(diào)至零！影響多大？***新分析來了
煤炭進口關(guān)稅下調(diào)至零！影響多大？***新分析來了 發(fā)表日期：2022/4/29 8:06:22 證券時報網(wǎng) 針對煤炭市場系列保供穩(wěn)價政策下，我國煤價已自去年三季度異常高點整體回落，但依然處于相對高位。 4月28日，一則國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會公告將對所有煤炭實施稅率為零的進口暫定稅率的消息引發(fā)多方關(guān)注。對此，分析人士接受證券時報·e公司記者采訪時多認為，上述政策對市場整體影響不大。 實施稅率為零的進口暫定稅 在國際“能源荒”持續(xù)，國內(nèi)煤炭市場供給端仍稍顯乏力的背景下，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會近日發(fā)布公告，為加強能源供應(yīng)保障，推進高質(zhì)量發(fā)展，自2022年5月1日至2023年3月31日，將對所有煤炭實施稅率為零的進口暫定稅率。 煤炭進口關(guān)稅調(diào)整表顯示，涉及商品包括未制成型的無煙煤、煉焦煤、未制成型的其他煙煤、未制成型的其他煤、煤磚煤球及用煤制成的類似固體燃料、未制成型的褐煤、制成型的褐煤。此前上述商品***惠國稅率分別為3%、3%、6%、5%、5%、3%、3%。 CCTD中國煤炭市場網(wǎng)分析認為，隨著國內(nèi)保供穩(wěn)價政策的持續(xù)落實推進，國內(nèi)煤炭保供應(yīng)能力持續(xù)增強，國內(nèi)煤價在合理區(qū)間內(nèi)調(diào)整，而與此同時印尼煤在需多供少的支撐下價格居高不下，進口煤價格優(yōu)勢減弱，中國終端用戶采購積極性不高。 整體來看，國際主要煤炭供應(yīng)國供應(yīng)偏緊的情況將更為嚴峻，國際煤價也將易漲難跌，對于中國方面來說，即使存在進口需求，國際主要煤炭供應(yīng)國也不一定能滿足我國的進口需求，此外，國際煤價高企也將抑制我國終端用戶的進口煤采購積極性。 海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年3月份，我國煤炭進口量為1642萬噸，同比下降39.9%，月環(huán)比增長46.2%。2022年1-3月份，我國共進口煤炭5181萬噸，同比下降24.2%，降幅較前2月擴大10.2個百分點。 同時近期我國焦煤進口逐步增長，但進口總量維持較低水平。 2022年3月，中國進口煉焦煤376.22萬噸，同比下降23.31%，環(huán)比增加25.97%。1-3月累計進口煉焦煤1225.99萬噸，同比增加8.94%。且由于焦煤國際價格高企，3月份進口焦煤均價同比大幅上升84.31%。從數(shù)據(jù)看，焦煤進口環(huán)比二月份大幅增長，但同比降幅仍然較高。 分析認為總體影響不大 “這項調(diào)整對進口煤成本降低非常有限?！毙胚_證券研發(fā)中心總經(jīng)理助理、能源開采***分析師左前明對證券時報·e公司記者表示，在中國主要的煤炭進口來源地中，澳大利亞、印度尼西亞進口的煤炭享受協(xié)定關(guān)稅稅率0%，蒙古國的稅率為2.3~3.5%，、俄羅斯、加拿大進口的煤炭按***惠國稅率征稅，大部分為3%，少部分煤炭為5~6%。 自美國進口煤炭需再加征25%的關(guān)稅。按照目前的進口煤到岸價格，關(guān)稅金額大部分在30~50元/噸的水平，考慮到目前大部分進口煤還存在溢價，因此關(guān)稅的降低還不能有效提升進口煤吸引力。對煤炭進口和國內(nèi)供給短期不會產(chǎn)生明顯的邊際效應(yīng)。 寶城期貨金融研究所所長程小勇認為，目前國際能源價格高企得背景下，我國進口煤價部分存在倒掛顯現(xiàn)，關(guān)稅降至零，進口煤價虧損情況可能會減輕，有利于供應(yīng)端。但同時，目前國際市場對能源爭奪積極性較高，不僅中國在搶購煤炭資源，歐洲等國家地區(qū)均有旺盛的煤炭需求，因此***終能夠增加的進口量還未可知。 “我國動力煤和焦煤的進口來源國不同。目前進口動力煤基本受疫情***不大，但焦煤會受到一定防疫***，整體受影響明顯?！背绦∮卤硎?，焦煤主要進口來源為蒙古國等地，動力煤目前主要從印尼等地進口。 例如，中國從印度進口焦煤，原來一天進口量為240多車，但現(xiàn)在因為疫情受限，一天進口量連100車都不到。而且目前我國的保供穩(wěn)價政策主要針對民生關(guān)聯(lián)度高的動力煤，而不是焦煤。焦煤下游主要為冶金工業(yè)，當前供給端還存在一定缺口。 動力煤步入淡季焦煤仍強勢 經(jīng)歷了2021年四季度國內(nèi)保供穩(wěn)價系列政策帶來的價格回落，2022年一季度，在供給端擾動下，國內(nèi)煤炭市場整體呈現(xiàn)價格回暖行情。 國內(nèi)期貨市場上，動力煤主力合約2205從年初***低700元/噸，上漲至3月8日***高939.2元/噸，后在3月末回落至800元/噸附近，截至4月28日收于819.2元/噸。焦煤期貨主力合約2209價格則一路上行，從年初***低2000元/噸左右，到一季度末上漲至3000元/噸上方。不過四月中旬以來焦煤市場走弱，截至4月28日收于2843元/噸。 3月15日北方采暖季過后，國內(nèi)動力煤市場步入相對淡季，國內(nèi)保供政策逐步落地背景下，市場供應(yīng)端增長明顯，對價格也形成打壓。 根據(jù)CCTD中國煤炭市場網(wǎng)監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，截至4月23日，4月份鄂爾多斯全市煤炭日均產(chǎn)量保持在263萬噸/天，較去年同期增長44.7%左右。而近期，受長協(xié)煤到貨、日耗持續(xù)低迷等因素影響，終端庫存持續(xù)累積。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至4月22日，沿海八省煤炭庫存直逼3000萬噸，較去年同期增加600多萬噸。 CCTD中國煤炭市場網(wǎng)分析師喬伊認為，產(chǎn)地方面，雖然短期內(nèi)產(chǎn)地煤礦安監(jiān)力度較大將對煤炭供應(yīng)產(chǎn)生一定影響，但受疫情影響，下游耗煤需求偏弱、調(diào)車情況不樂觀，在產(chǎn)煤礦出貨也將繼續(xù)受阻，且需求端受限的程度遠大于供應(yīng)端，綜合考慮產(chǎn)地煤市基本面及5月長協(xié)限價執(zhí)行在即等因素，預(yù)計5月前貿(mào)易商及終端采購將較為謹慎，產(chǎn)地煤價將維持偏弱走勢。 港口方面，目前大秦線運量已基本恢復正常，而短期內(nèi)終端采購需求仍偏弱，預(yù)計5月前北港庫存將維持小幅增加，同時，考慮到五一節(jié)后政策端“穩(wěn)價”調(diào)控預(yù)期仍在，預(yù)計短期內(nèi)市場情緒將較弱，部分用戶采購接受價格或?qū)⒗^續(xù)下調(diào)。 對于后市程小勇認為，目前我國動力煤價格受政策層面影響較大，會穩(wěn)定在既定價格區(qū)間。但焦煤價格會隨著市場供需變化波動。如果上述進口關(guān)稅降至零的政策能夠?qū)姑汗?yīng)端形成改善，市場價格或有回落預(yù)期。（證券時報網(wǎng)）
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一季度鋼材生產(chǎn)緩慢恢復 鋼鐵重鎮(zhèn)唐山、邯鄲物流障礙待打通
一季度鋼材生產(chǎn)緩慢恢復 鋼鐵重鎮(zhèn)唐山、邯鄲物流障礙待打通 發(fā)表日期：2022/4/28 7:53:17 華夏時報 日產(chǎn)270.42萬噸鋼材，一共2.43億噸，這是我國一季度鋼鐵生產(chǎn)的表現(xiàn)。 總體來看，雖然比2021年一季度大幅下降，但環(huán)比2021年四季度有所上升。4月25日中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長、秘書長屈秀麗在接受媒體采訪時表示：“這表明生產(chǎn)正在恢復，從效益來看也在好轉(zhuǎn)?！?疫情之下，鋼企依然面臨多重困難，如物流交通受阻、成本大幅上升等等。秦皇島某鋼鐵企業(yè)負責人告訴《華夏時報》記者，目前原材料和發(fā)貨兩頭都受阻，倉庫貨物積壓，其實銷路是沒有問題的，但現(xiàn)在司機一過唐山就“帶星”，到秦皇島有些卡口是不能過的，希望疫情盡快結(jié)束。 鋼鐵生產(chǎn)處于較低水平 根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(下稱“中鋼協(xié)”)4月25日向媒體發(fā)布的信息，受供暖季錯峰生產(chǎn)、疫情散點多發(fā)、人員和物資流通受限等多重因素疊加影響，市場需求相對較弱，一季度鋼鐵生產(chǎn)處于較低水平。 具體來看，一季度我國生鐵產(chǎn)量2.01億噸，同比下降11.0%；鋼產(chǎn)量2.43 億噸，同比下降10.5%；鋼材產(chǎn)量3.12億噸，同比下降5.9%。從日產(chǎn)水平看，一季度，我國平均日產(chǎn)鋼270.42萬噸，雖同比大幅下降，但高于去年四季度平均日產(chǎn)247.31萬噸的水平。 與此同時，鋼鐵進出口同比也下降。 據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，一季度，全國累計出口鋼材1318萬噸，同比下降25.5%；進口鋼材322萬噸，同比下降13.4%；進口鐵礦石2.68億噸，同比下降5.2%。雖然鋼材進出口數(shù)量下降，但價格均有所上漲。一季度，我國鋼材出口均價為1412美元/噸，同比上漲64.7%；進口均價為1488美元/噸，同比上漲30.2%。 但市場總體供需是趨于平衡的。 屈秀麗告訴《華夏時報》記者：“市場供需相對平衡，這表明企業(yè)是根據(jù)需求組織生產(chǎn)，這并不容易做到。此前市場無序競爭的情況也是有的。去年國家對鋼鐵政策調(diào)整后，整個行業(yè)的發(fā)展理念發(fā)生了很大的變化，不追求規(guī)模效益，而是按照國家要求減量發(fā)展，在這種情況下企業(yè)主動變化，調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏?！?鋼鐵物流亟待打通 交通物流受阻，是橫梗在鋼鐵產(chǎn)業(yè)面前的一大難題。 唐山與邯鄲是鋼鐵產(chǎn)業(yè)比較集中的城市，3月下旬唐山疫情爆發(fā)，邯鄲近一個月來也陸陸續(xù)續(xù)有新增確診病例或無癥狀感染者。疫情形勢嚴峻，部分區(qū)域和高速出入口管控升級。 邯鄲鋼鐵廠一名負責人告訴《華夏時報》記者：“鐵路運輸還好，主要是公路運輸受影響。進原材料和向外運成品都有一定的影響?！?秦皇島一家臨近唐山的鋼鐵廠負責人對《華夏時報》記者表示，“我們的產(chǎn)品都要往唐山送，但是唐山疫情嚴重，比如路過唐山，在唐山有行程碼，就不讓下高速了。但是路過是在所難免的。這個事(疫情)給企業(yè)造成挺大壓力，現(xiàn)在庫存很大，壓的貨太多了，而來的貨(原材料)也卡的特別緊。” 中鋼協(xié)經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，物流受阻是鋼鐵企業(yè)反映的比較突出的問題，受疫情影響，各地對高速公路的管控加強，且政策標準不統(tǒng)一，汽車運力嚴重下降，部分港口、碼頭、倉儲等物流節(jié)點遇到***運營、人員不足等問題，陸地運輸能力、倉庫接貨驗貨能力、港口疏港能力均大幅下降，導致原材料、能源等生產(chǎn)物資運輸不暢、產(chǎn)品外銷發(fā)運不暢，企業(yè)面臨著原料入廠困難、生產(chǎn)組織困難、合同執(zhí)行困難。 為打通堵點卡點、全力保障物流暢通，近日國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》，部署切實做好貨運物流保通保暢有關(guān)工作，各部委和地方政府都在貫徹落實、協(xié)同聯(lián)動，物流保通保暢、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)穩(wěn)定和穩(wěn)供保價工作取得積極成效。（華夏時報）
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協(xié)同推進鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型
協(xié)同推進鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型 發(fā)表日期：2022/4/28 9:01:45 中國貿(mào)易報 當前，綠色低碳發(fā)展已成為我國鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心命題和實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。近日，在2022（第十三屆）中國鋼鐵發(fā)展論壇上，與會人士普遍表示，作為工業(yè)重點領(lǐng)域，鋼鐵行業(yè)是能源消費大戶，同時也是二氧化碳排放大戶，是實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的重要領(lǐng)域，要積極與其他行業(yè)協(xié)同推進低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。 “目前，我國鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型總體還處在基礎(chǔ)與推進階段，控制產(chǎn)量、實現(xiàn)碳達峰相對容易，而降碳和實現(xiàn)碳中和則是長遠的發(fā)展問題?！币苯鸸I(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)表示，我國鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)過程碳排放機理復雜，面臨前沿低碳技術(shù)成熟度尚低、低成本規(guī)?；瘧?yīng)用尚不具備條件等諸多挑戰(zhàn)，要先立后破，在發(fā)展中降碳，在降碳中發(fā)展。 李新創(chuàng)解釋說，對鋼鐵業(yè)來說，減量、低碳、綠色發(fā)展不等于不發(fā)展，也不意味著短時間內(nèi)大量關(guān)停鋼廠或者減產(chǎn)。中國已經(jīng)連續(xù)26年保持世界鋼產(chǎn)量***，鋼鐵業(yè)也是中國***具全球競爭力的產(chǎn)業(yè)之一，不能“自廢武功”。 “我國鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)碳中和是一項系統(tǒng)工程，是一個與時俱進、動態(tài)調(diào)整的過程?！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會黨委書記何文波表示，我們要根據(jù)鋼鐵工業(yè)自身發(fā)展客觀需要，綜合技術(shù)發(fā)展狀況，科學統(tǒng)籌謀劃，分階段、分步驟，合理有序推進低碳技術(shù)路線的研發(fā)與應(yīng)用，做到技術(shù)發(fā)展有的放矢、階段目標明確可行。 在李新創(chuàng)看來，我國鋼鐵工業(yè)綠色低碳發(fā)展，一是應(yīng)用突破性低碳技術(shù)，氫能冶煉、氧氣高爐及非高爐冶煉、碳捕集、利用和封存技術(shù)是重點。二是節(jié)能和提升能效，推廣先進適用節(jié)能低碳技術(shù)，提高余熱余能自發(fā)電率，推廣實施數(shù)字化、智能化技術(shù)應(yīng)用。三是優(yōu)化用能及流程結(jié)構(gòu)，優(yōu)化原燃料結(jié)構(gòu)，鼓勵短流程電爐鋼發(fā)展，提高新能源及可再生能源利用。四是推動綠色布局，促進供需更高水平動態(tài)平衡，加大綠色物流，推廣全生命周期綠色產(chǎn)品。五是共建綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈，推進綠色制造體系建設(shè)，構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同降碳。 在中國工程院院士殷瑞鈺看來，單靠鋼鐵行業(yè)自身，要實現(xiàn)碳中和是有難度的，但如果考慮全社會的協(xié)同，則鋼鐵行業(yè)未來是有可能趨近碳中和的。生態(tài)環(huán)境部應(yīng)對氣候變化司司長李高也表示，在推進實現(xiàn)“雙碳”目標過程中，需要堅持協(xié)同推進降碳減污擴綠增長，這不僅為鋼鐵等高耗能、高排放行業(yè)加快優(yōu)化升級、實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展創(chuàng)造了新的機遇，而且對我國建立具有國際競爭力的綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系具有非常大的推動作用。 相關(guān)專家表示，目前我國發(fā)展已經(jīng)進入多目標階段，國民經(jīng)濟是一個非常復雜、相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)，我國鋼鐵行業(yè)減碳不能只從行業(yè)自身出發(fā)，要把握好多重目標的平衡。一是把握目標之間的層級。在以經(jīng)濟建設(shè)為中心的過程中，不能簡單以GDP增長率論英雄，必須實現(xiàn)創(chuàng)新成為***動力、協(xié)調(diào)成為內(nèi)生特點、綠色成為普遍形態(tài)、開放成為必由之路、共享成為根本目的高質(zhì)量發(fā)展。二是把握目標之間的先后，研究和推動“雙碳”工作不能就碳論碳，必須注重減碳與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系。三是把握目標之間的長短。碳達峰、碳中和是長遠目標，需要長期努力、久久為功，短期不能夠過度用力。（中國貿(mào)易報）